Metoda konstrukcije kantilever krane
U kantilever žarišta,metoda montaže kantilever koristi kantilever žarišta za podizanje prefabrikovanog žarišta segmenta na položaj instalacije,a zatim koristi epoksi smola ljepilo i primjenjuje pretres povezati prefabrikovanog žarišta segmenta u cjelinu.Broj segmenata za cantilever montaže uglavnom ovisi o podizanju kapaciteta kantilever žarišta,a dužina segmenta je 2-5m.Ako je segment je predugačak,to će biti težak,potrebna je velika podizanje kapaciteta suspenzije montažnog žarišta.Ako je segment suviše kratak,postoji mnogo montažnih spojeva,a period izgradnje će se takođe produžiti.Zbog velike sekcijske površine kantilever korijena,duž segmenta je relativno krat
Montaža uključuje takve procese kao što su podizanje i pozicioniranje, epoxidno lepljivo vezivanje i povlačenje i pretresanje šavova.Općenito, potrebno je oko 1-1,5 dana za montažu segmenta.
Pored toga,konstrukcija sastavljanja žbuke se usvaja u žbuku žbuke.Predizvodnja segmenta žbuke može se izvesti istovremeno sa konstrukcijom podgradnje mosta,smanjivanjem krčenja i krčenja betona segmenta žbuke,što je korisno za glavno usklađivanje žbuke u kasnijoj fazi dovršetka mosta.Osim toga,metoda sastavljanja žbuke se usvaja za izgradnju,a segment žbuke je prefabrikovan na licu mjesta,što je lako osigurati kvalitet.Međutim,sastav usvaja epoksi ljepljivu vezu,a pritisnute šupljine su povezane kroz rezervne rupe.U poređenju sa metodom odlaganja žbuke,strukturalni integritet je loš,a kontrola deformacije
Cantilever kran ima male zahteve za planiranje za arhitekte unapred osmišljenih kuća.Cantilever kran (također poznat kao rotirajuća kolona kran)instaliran na tlu ne oslanja se na nadgradnju kuće kao podršku, ali samo deluje na sopstvenoj osnovi.Naprotiv,Cantilever kran instaliran na koloni je ili podržan na koloni ili protiv kolone.Stoga,postave se određeni zahtjevi za strukturnu čvrstoću i čvrstoću.
Kantilever kran podiže robu pokretom trolejbusa duž donje flange kantilever šipke i pokretom lančanog dizala.Vinč može biti električni ili ručni.Nakon podizanja robe, kantilever šipka se okreće oko fiksne kolone,a zatim se roba spušta na željeno mesto.Pokret trolejbusa i rotacija kantilevera često se obavljaju ručno.
Cantilever boom je 8 stopa do 20 stopa duga,sa podizanjem kapaciteta od 0,25 tona do 5 tona,a 0,5 tona do 1 tona se obično koriste.
Uobičajene upotrebe boom krane uključuju mehaničke operacije, montažne linije, vazdušne kladionice i platforme za iskrcavanje.Ponekad,kombinacija para kranova, monorail krane i forklift je dovoljan za prevoz robe s platforme za iskrcavanje na mesto na kojem se može koristiti overhead kran ili lifting kran.The jeftini cantilever kran može izbjeći da se most kran obavlja u malim radovima za dugo vremena.
